XE SV PROJECT 8 FIGURE

XE SV PROJECT 8 FIGURE OF 8 ジャガー 史 上 最 もパワフルな 公 道 仕 様 の 車 両 は、4ドアセダンであるXE を ベースに 生 まれた。ジャガー・ランドローバー が 誇 るスペシャルビークル オペレーションズ 部 門 のマネージャー、デビッド・プックが 理 由 を 説 明 する。 火 山 の 浸 食 で 形 成 されたなだらかな 丘 陵 、 入 り 組 んだ 密 林 、そ して 力 強 く 流 れる 川 。ドイツ 西 部 の 神 秘 的 な 面 持 ちをたたえ たアイフェル 丘 陵 は、 地 形 学 者 たちが 夢 みる 地 であるだけで はない。ここは 全 長 約 21キロのサーキット、ニュルブルクリンクを 擁 して 90 年 以 上 になる。 伝 説 的 なフォーミュラ1ドライバー、ジャッキー・ス チュワートが「 緑 の 地 獄 」と 呼 んだことでも 知 られる 土 地 だ。 長 く 曲 がりくねったコースは、おそらくあらゆる 車 にとって 最 も 厳 しい 試 験 になる。だからこそ、ジャガーは XE SV Project 8を 試 す 究 極 のテ ストをここで 行 うのだ。ジャガー 史 上 最 高 の 加 速 力 0-100km/h 加 速 3.3 秒 という 能 力 を 持 つこの 車 両 は、 最 高 出 力 600PSのV8 エンジンを 搭 載 。 全 輪 駆 動 で、ドライブトレインの 魔 法 の 箱 とハンドリング 技 術 には 現 在 使 用 可 能 なほぼすべてを 詰 め 込 んでいる。ジャガーの 魅 力 的 な4ドアセ ダンの 爪 を 鋭 くし、レースコースの 達 人 として 究 極 の 域 に 達 している 車 両 だ。XE が Project 8 の 完 璧 なプラットフォームになったのはなぜか。そ の 理 由 を 誰 よりも 理 解 している 人 物 が 一 人 いる。 英 国 コベントリー 大 学 大 学 院 で 自 動 車 工 学 とデザインを 学 んだビークル ダイナミクスエンジニアのデビッド・プックだ。 現 在 42 歳 になるプックは 物 心 ついたころからスポーツカーを 愛 し、ジャガー・ランドローバーに 入 社 。 以 来 、17 年 の 間 ずっと “R”バッジを 付 けたジャガー 車 両 を 次 々と 手 がけるという 夢 を 生 き 続 けてきた。そしてスペシャルビークルオペレーショ ンズ 部 門 (SVO)に 移 り、 自 らのチームを 率 いてすべての SVO 製 品 の 車 両 ダイナミクスを 担 当 するという 転 機 が 訪 れた。プックの 言 葉 を 借 りると、 それは「いつも 開 けたいと 思 っていたドア」だった。 SVOにはジャガーの 能 力 とエンジニアリングを 外 へ 向 けて 発 信 していく という 役 割 がある。XEを 使 用 する 決 定 に 関 して、プックは「XEで 何 がで きるかを 考 えるのではなく、チームとして 何 を 達 成 したいかが 重 要 でした。 一 握 りの 人 しか 乗 ることができないヒーローのような 車 両 を 造 ることに 興 味 はなく、 究 極 のドライバーズカーを 生 み 出 したかったのです」と 語 る。 超 高 性 能 車 両 に 情 熱 を 傾 け、 少 ロットのレースカーを 手 掛 けたいと 考 えて いた SVO チームにとって、ジャガーの 最 新 世 代 プラットフォームを 搭 載 す る XE は、まさに 必 要 としていたものだった。 XE がこのセグメントでは 珍 しい 4ドアだったことも、エンジニアリング の 観 点 からは 完 全 に 理 にかなっていた。Project 8 にはエンジニアリング 上 の 課 題 がいくつかあった。V8 エンジンを XE に 押 し 込 むように 搭 載 す るのではなく( 同 エンジンの 搭 載 は 設 計 の 前 提 になかったからだ)、ある 程 度 の 極 端 な 性 能 を 保 証 してグリップを 持 たせるには、エンジンを 全 輪 駆 動 に 組 み 合 わせる 必 要 があったのだ。 基 本 的 にProject 8 は、F-TYPE SVRの 全 輪 駆 動 パワートレインを 後 写 真 : BEADYEYE.TV / NICK DUNGAN 52 THE JAGUAR

輪 駆 動 のXEに 組 み 込 んだものだ。フロントアクスルに 必 要 に 応 じてトルク を 送 るセンタークラッチ、リアアクスルの 電 子 ディファレンシャル、 両 方 の アクスルのトルクベクタリングといったハードウェアは、ドライバーが 車 と 十 分 つながっていると 感 じさせる 運 転 体 験 を 生 み 出 す。また 強 調 すべきは ソフトウェアがコンポーネント 同 様 、 環 境 調 整 という 面 でパフォーマンス 向 上 の 手 段 になっているという 基 本 的 事 実 だ。Project 8 が 特 別 なのは、 ステアリングとスロットルからの 情 報 に 反 応 する 車 両 動 態 を 修 正 するソフ トウェアとドライバーとが、しっかりとつながっている 点 だと 言 っていい。 Project 8 について 誇 りに 思 う 点 はと 尋 ねると、プックは 感 性 を 刺 激 する 体 験 だと 言 及 する。「 乗 ると 純 粋 にゾクゾクさせられますよ。ニュル ブルクリンクでなくてもです。あらゆる 点 に 意 味 があり、 妥 協 のない 車 で す。 性 能 目 標 の 達 成 に 必 要 なものはすべて 組 み 込 みましたから」。 市 街 地 12.4、 郊 外 9.5、 複 合 11、CO 2 排 出 量 ( 複 合 )254g/km。 欧 州 参 考 値 であり、 実 際 の 数 値 とは 異 なります。 jaguar.com/project8 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 「 ヒーローのような 車 両 で は なく、 究 極 の ドライバーズカーを 生 み 出 したかった」 THE JAGUAR 53