MARKE 「F-TYPE
MARKE 「F-TYPE ならチューンされた エンジンとエキゾーストの 素 晴 らしい 音 を 聞 きながら 路 面 を 感 じることができる。 並 外 れた 制 御 と、 俊 敏 性 を 楽 しむのにうってつけだ」 ロマン・グロージャンにとって F-TYPE で 山 道 を 運 転 することは レースのプレッシャーから 逃 避 する 完 璧 な 方 法 だ。 F-TYPE 400 SPORTの 公 式 燃 料 消 費 量 (MPG /カッコ 内 は L/100km) 都 市 23.5(12.0) 郊 外 42.8(6.6) 複 合 32.9(8.6) CO2 排 出 量 269g/km 比 較 目 的 のみ。 実 際 の 数 値 は 異 なります。 74 THE JAGUAR
F-TYPE SVR コースで 優 位 に 立 つ 夢 見 てきたこと。 必 要 なのはいいマシン、いい 年 、いいチームの 組 み 合 わ せ。そして 適 切 なときに、 適 切 な 場 所 にいることだ」。 辛 酸 から 得 た 経 験 主 義 も、この 夢 の 実 現 に 一 役 買 っている。F1に 参 戦 した 最 初 のころ、 何 度 か 他 のマシンに 衝 突 して 物 議 を 醸 したことがあるグ ロージャンは、 肩 をすくめて 言 う。「 成 長 は 経 験 とともにあるものさ。 大 事 なのは 第 1コーナーでもレースに 勝 つことでもなく、 現 在 手 にしている も の で 最 善 を 尽 くす こ と な ん だ 」。 ゾーンの 内 と 外 レースにまつわる 迷 信 のような 習 慣 を 捨 てた、と 彼 は 言 う。「 以 前 は レース 前 の 数 日 は 同 じ 下 着 を 着 けるようにしていた。 金 曜 日 の1 枚 、 土 曜 日 の1 枚 、 日 曜 日 の1 枚 とね」と 少 し 恥 ずかしそうに 言 い、 笑 いながら 付 け 加 える。「でも 一 度 、 下 着 のことを 忘 れてレースに 勝 ったことがあった。 それで 考 えたんだ。『オーケー、 同 じパンツを 常 に 持 って 旅 する 必 要 はも うないんだ』と」。 それでもまだ、レース 前 のルーティンはあると 認 める。「レーシングスー ツをいつも 同 じ 順 序 で 着 るんだ。Tシャツ、 難 燃 性 のインナー、オーバー オール、そして 右 のブーツ、 左 のブーツを 履 く。また、 毎 回 同 じ 側 から 車 に 乗 り 込 む。 後 方 から 歩 いていってね。でも、それはただ『ゾーン』に 没 入 す る た め の 準 備 に す ぎ な い 」。 その「ゾーン」の 外 側 に 出 てレースから 離 れると、 運 転 の 仕 方 はとても 異 なるという。「1 年 に20 回 のグランプリで 闘 い、 時 速 230マイル(370 km) 出 る 最 高 の 車 を 運 転 するんだよ。だから 公 道 では 何 も 起 きてほしく ない。だって、 対 向 車 線 をトラックが 走 ってくるし、 路 面 にはよく 分 から ないオイルがこぼれているし」。 シーズンオフはパリにあるアパートとジュネーブの 家 で 過 ごす。ジュネー ブの 家 は 周 辺 を 丘 と 山 々に 囲 まれていて、ドライブや、ランニングとサイ クリングといった 趣 味 を 楽 しむのにちょうどいいエリアにある。 ステアリングを 握 っていないときは、 料 理 を 楽 しむ。「キッチンにいる のが 好 きだし、 料 理 に 没 頭 するのも 好 きなんだ。 一 番 よく 作 るのはフラン ス 料 理 。でも 僕 はスイス 人 でもあるので、 両 国 の 食 事 を 少 しずつ 組 み 合 わせるようにもしている。『 俺 の 料 理 』と 言 えるものはまだないけれど、 デザートは 絶 対 にチョコレート。チョコレートなしには 生 きられないよ!」 ジャガーの 新 しいアプリ「ReRun」を 使 えば、 自 分 のパフォーマンスを 撮 影 ・ 分 析 することができる。これで F-TYPEの トラックデーエクスペリエンスを 最 大 限 に 活 用 しよう。 ReRun は GoProとの 緊 密 な コラ ボ レーションで 特 別 に 開 発 された。すべての スリリングな 動 きを 高 品 質 なHDビデオで 追 体 験 できるというスグレものだ。 ReRunの 設 置 ・ 使 用 は 簡 単 。 速 度 、ア クセル、ブレーキを 表 示 する 独 自 のアニ メーションレイヤーで、ビデオに 別 の 次 元 を 付 け 加 えるのだ。これによってトラック 上 でのパフォーマンスのあらゆる 面 をより 良 く 理 解 することができるうえに、 闘 いを 有 利 に 進 められるのでトラックデー 最 大 の ラ イバ ル( あ な た 自 身 !)を 倒 す の に 役 立 つ 。 ReRunで 撮 影 したビデオを 編 集 して 書 き 出 すのも 簡 単 だ。 家 族 や 友 達 、レース 愛 好 家 の 仲 間 とシェアして 楽 しもう。 AndroidとiOSデバイスで 動 作 し、 英 語 、フランス 語 、ドイツ 語 、イタリア 語 、 ポルトガル 語 、スペイン 語 の 各 国 語 版 があ る。 詳 細 は Google Play ま た は App Storeで。 「I-PACE は 心 から 運 転 してみたいと 思 う。デザインもいいし、キャビン が 広 い。 市 街 地 向 けの 電 気 自 動 車 というのが 未 来 だなと、 僕 は 考 えてい る」。 驚 くには 当 たらないが、 自 動 運 転 車 は 好 みではないと 言 う。「 何 し ろ 運 転 が 好 きだから。 特 にF-TYPE SVRや400 SPORTで 山 道 を 走 り 回 るのがいい。F-TYPE なら、それほどスピードを 出 していなくてもチュー ンされたエンジンとエキゾーストの 素 晴 らしい 音 を 聞 きながら 路 面 を 感 じ ることができる。 並 外 れた 制 御 と、 俊 敏 性 を 楽 しむのにうってつけだ。 10 年 後 もこうしたタイプの 車 を 運 転 していたいと 望 んでいるし、でなけ れば、 電 車 に 乗 るかもしれないね」。 心 から 運 転 したい 車 将 来 のことを 尋 ねると、F1のタイトルとル・マンの 勝 利 を 追 うという 夢 はさておき、 近 々 運 転 することになる 車 種 にワクワクしているという。 F-TYPEの 詳 細 、またお 好 みの 仕 様 へのカスタマイズは、 以 下 のウェブサイトでご 確 認 ください。 jaguar.co.jp THE JAGUAR 75
