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1 year ago

THE JAGUAR 第5号

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エヴァ・グリーンの新たな一面を発見する | あなたが次に乗るタクシーは完全自動運転のジャガーI-PACEかも? | ニュルブルクリンク北コースでラップレコードを破るために必要なこと | ジャガーの新しい電気自動車レースに参戦するガソリン自動車マニアの心境 | XEとXFの最新スペシャルエディション:300 SPORTに迫る

ROAD TEST て 変

ROAD TEST て 変 わり、 交 通 はまばらで、はるかに 楽 にドライブができる。XE 300 スポーツというモデル 名 の 由 来 と、この 車 の 性 質 を 理 解 するために、か つて 暗 号 学 校 があったブレッチリー・パークまでわざわざ 行 く 必 要 はな い。300 はインジニウム 2.0リッターガソリンエンジンが 生 み 出 す 最 高 出 力 300PSを 意 味 し、スポーツはサスペンション 設 定 の 特 長 を 示 す。 実 にシンプルだ。だが、このXEの 興 味 深 い 点 は「スポーツ」の 解 釈 にあ る。 実 際 のところシチリアのひどい 路 面 ではスポーツサスペンションを 搭 載 した 多 くの 車 が 落 ち 着 かなくなるだろう。ひどい 走 りになる 車 両 もある はずだ。しかし、300 スポーツは 違 う。 「スポーティ」がそのまま 快 適 であること、あるいは 屈 強 であることを 意 味 する 必 要 はない。スピードと 乗 り 心 地 の 硬 さは 往 々にして 同 一 視 さ れがちだが、 視 界 がぶれるようなでこぼこ の 道 の 運 転 でスピードを 感 じたとしてもそ れは 錯 覚 で、たいていは 速 く 走 っていない。 そんな 悪 路 ではタイヤをできるだけ 道 路 に 接 した 状 態 に 保 ちたいものだが、 平 らでな い 道 路 の 場 合 、サスペンションをたっぷり としならせ、 十 分 なたわみでスプリングを 制 御 する 走 行 をしていくことが 理 想 的 だ。 XE 300スポーツはこの 点 に 長 けている。 イズネッロ 近 くの 山 の 中 では、 旅 の 仲 間 がこのサルーンで 良 かったと 心 底 思 えて くる。 道 に 合 わせてダイナミックモードに 変 える。ステアリングは 正 確 で、 重 みもよく、 動 きは 滑 らかだ。 手 に 負 えない 反 動 はなく、 曲 がりくねったシチリアの 道 路 の 上 反 りやゆがみに 対 処 するときでも、 車 と 格 闘 する 感 覚 はない。 正 確 な 位 置 取 りも 簡 単 で、 車 体 姿 勢 制 御 も 素 晴 らしい。XE 300スポーツは 整 備 されていない 道 路 を 実 に 楽 しく 走 れる 車 、つまりあらゆる 道 路 に 対 応 できるパフォーマン スカーなのだ。 スイッチバックが 続 く 道 にさしかかる。 十 分 な 傾 きを 持 てるので、 各 コーナーに 向 けて 車 の 質 量 を 使 った 対 応 をしていけばいい。これはこの 車 を 運 転 するもう 一 つの 楽 しみでもある。バランス 状 態 を 素 早 く 検 知 し、 それに 沿 って 重 心 を 移 動 させる 能 力 である。コーナーの 中 間 をギリギリ に 走 るには、 少 しブレーキを 使 ってノーズに 負 荷 をかけるか、アクセルを 弱 めるといい。 質 量 の 移 行 を 理 解 して 制 御 するのは、 滑 らかな 高 速 走 行 「XE 300スポーツは 整 備 されていない 道 路 を 実 に 楽 しく 走 れる 車 、 あらゆる 道 路 に 対 応 できる パフォーマンスカーなのだ」 の 大 いなる 喜 びの 一 つだ。でこぼこ 道 でも 慎 重 になりすぎない 車 だから こそ 味 わえる 刺 激 、である。 山 道 を 登 っていると 次 々にコーナーが 現 れるので、XE 300スポーツ のトルクベクタリングを 試 す 機 会 もたくさんある。 今 走 っているのは、 1906 年 から1977 年 までの 間 に 開 催 された 有 名 な 公 道 自 動 車 レース、 タルガ・フローリオで 使 われた 道 だ。レースのことに 思 いを 馳 せると 圧 倒 される。 険 しい 山 の 地 形 を 何 時 間 も 全 速 力 で 走 るのは、 困 難 を 極 めたに 違 いないからだ。 計 61 回 開 催 された 同 レースでは 7 つのコースが 使 用 さ れ、 最 小 コースであるピッコロ(イタリア 語 で「 小 さい」という 意 味 )サー キットでさえコーナーが 800 箇 所 以 上 という 驚 くべきコースなのである。 ちなみに、ニュルブルクリンクの 恐 ろしい 北 コースでも、そのコーナー 数 はわずか75 ほどだ。 興 奮 を 存 分 に 味 わった 後 は、 朝 遅 い 時 間 のコーヒーとジェラートがふさわしい。そこ でイズネッロの 中 心 街 を 示 す 標 識 に 従 って 進 む。 気 が 付 くと 中 世 を 思 わせる 石 畳 の 狭 い 道 が 入 り 組 む 丘 の 町 に、すっかり 入 り 込 ん でいる。 頭 上 のバルコニーでは 洗 濯 物 がは ためき、 鉄 の 欄 干 が 暖 色 の 壁 に 芸 術 的 な 影 を 落 とす。 建 物 はどれも 背 が 高 く、まるで 周 囲 の 見 事 な 山 並 みを 切 り 取 る 額 縁 のようだ。 だが 私 は 周 囲 にはほとんど 気 を 向 けるこ となく、 迷 路 のような 通 りを 縫 うように 進 む ため 運 転 に 集 中 しようとしている。ほかの 車 がいなければ 歩 行 者 専 用 区 域 だと 思 っただろう。 道 幅 があまりにも 狭 いからだ。 壁 のくぼみに 寄 せ てほかの 車 をかわすのだが、XE のオプションである 360 度 カメラに 感 謝 したのは 一 度 だけではない。 別 々の 方 向 から 車 が 3 台 近 付 いてきたと きは、「 丘 の 町 の 大 混 乱 !」とでも 題 されたゲーム 番 組 に 出 場 し、この 私 が 勝 利 しようとしているのだという 考 えがよぎったほどだ。 何 とか 無 傷 で 生 き 残 り、 小 さな 店 の 側 に 止 める。 店 では 年 老 いた 紳 士 が 昔 ながらのステンレススチール 製 コーヒーメーカーを 使 って、 黒 く 濃 い 液 体 を 極 小 のカップに 落 とし、 私 に 差 し 出 す。 完 璧 だ。ところで 一 言 忠 告 を。カプチーノやカフェラテが 好 きなら 朝 早 くに 注 文 する 必 要 がある。 イタリア 人 は 午 前 半 ばを 過 ぎてからコーヒーにミルクを 入 れるとしかめっ 面 になる。 場 所 によっては 単 純 にオーダーを 断 られると 聞 いた。 乳 製 品 24 THE JAGUAR

RIGHT XXXXX エスプレッソで 活 を 入 れた ヘンリーは、イズネッロの 石 畳 の 道 を 走 り 抜 ける。 流 麗 な XE 300スポーツは 日 常 をカラフルに 彩 る 車 だ。 THE JAGUAR 25

 

JAGUAR

THE JAGUAR #05 Magazine

 

優れたパフォーマンスを賛美するジャガーのカスタマーマガジン『The Jaguar』。ダイナミックな走りから魅力的なデザイン、最先端のテクノロジーまで、毎号、感覚を刺激する独占記事が並びます。

ジャガー ブランドキャンペーンの主役である個性派ハリウッド女優エヴァ・グリーンの独占インタビューに始まり、本号もまたジャガースピリットにあふれた内容となっています。シチリア島の火山地帯の急坂に放たれたジャガーXE 300 SPORTとXE SV Project 8の圧巻の走り、2つの世界記録達成の舞台裏、ジャガー I-PACE eTROPHYチャンピオンシップ開幕の様子、3人の著名なアーティストから学ぶ「スリル作り」の秘密など、魅力的な記事が満載です。

ライブラリー

THE JAGUAR 第5号
THE JAGUAR 第4号
The Jaguar 第3号
The Jaguar 第2号
The Jaguar 第1号

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燃料消費率は定められた試験条件のもと での値です。
実際の走行時には気象・道路・車両状態・運転・整備などの条件が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。
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