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The Jaguar 第2号

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本号では、ジャガーファミリーに加わった新顔「E-PACE」を初披露。F1レーサーのロマン・グロージャンがジャガーに対する特別な情熱について語るほか、パナソニックジャガーレーシングチームのレースに向けた準備を密着取材しています。急成長するドローンレースや、XFスポーツブレークを走らせての壮大な冒険の 1 日など、読み応えたっぷりです。

精 神 的 な 準 備

精 神 的 な 準 備 土 曜 日 にはフォーミュラ Eと、 ほかのレースシリーズとの 重 要 な 違 いがもう 一 つはっきりと 表 れる。エ バンスは 精 神 的 課 題 についてこう 説 明 する。 「ほかのシリーズでは2、3 日 に 分 けて 行 われるレースが、たった1 日 に 詰 め 込 まれ ているのが 最 もきついところだね。 フォーミュラ E は 自 由 練 習 セッション 2 回 、 予 選 、スーパーポール、 決 勝 をすべて 1 日 で 実 施 するんだ。つまり、 何 もかもが スピーディー。すべてをうまくやることに 集 中 し 続 ける1 日 になる。その 週 の 間 にメ ディア 対 応 も 組 み 込 まれているので、レー スのために 確 保 された1 日 であっても 精 神 的 に 十 分 に 備 えた 上 で 臨 む 必 要 がある」。 スケジュールはさらに 加 速 する。パルク フェ ルメが 午 前 6 時 半 に 解 除 さ れ ると、 10 分 または 15 分 単 位 でめまぐるしく 進 ん でいくのだ。コース 検 査 とセーフティカー の 走 行 確 認 の 後 、ドライバーのアダムと ミッチがやっとコースに 出 ることがで き、 45 分 間 の 練 習 セッションに 臨 む。それか ら 詳 細 にわたるデブリーフィングがある。 その 後 、12 時 から12 時 45 分 の 間 に 4 つのグループによる 予 選 が 実 施 される。 フォーミュラ Eのもう 一 つの 新 機 軸 はスー パーポールシュートアウトだ。 最 速 トップ 5 のドライバーがポールポジションを 争 う というルールで、12 時 45 分 から13 時 に 行 われる。このころにはアクションが 激 し くなっている。 コース 状 況 、 対 戦 相 手 の 戦 略 モニタリング、コミュニケーション、そしてエネルギー 使 用 の 監 視 まで、 戦 略 管 理 には 常 に 安 定 した 統 率 力 と 全 体 をはっきりと 見 極 める 力 が 求 められる。 仕 様 データ ステアリング 非 アシスト 型 ラック&ピニオン 式 で、 ステアリングに 組 み 込 まれた ダッシュボードが 特 長 。 ホイールとタイヤ I-TYPEは 専 用 開 発 のミシュラン 18インチタイヤ 4 本 を 使 用 。 ドライとウェットいずれの 路 面 状 況 にも 対 応 する。ブレイド (Braid)のマグネシウムリム・レーシングホイールに 装 着 され、 最 大 幅 はフロントが260mm、リアが305mm。 最 大 径 はフロントが650mm、リアが690mm。 ブレーキ I-TYPEのカーボンブレーキは、 リアアクスルにある MGU でエネルギーを 回 生 することと、バッテリーの 充 電 という 2 つの 目 的 を 果 たす。 40 THE JAGUAR

写 真 : LAT PHOTOGRAPHY レース 当 日 は、チームの 周 到 な 準 備 が 結 果 につながる 瞬 間 を 目 にするときだ。 ひとたびエンジンをかけた 後 は、 細 心 の 注 意 力 が 最 高 の 結 果 への 道 を 開 く。 第 1、 第 2シーズ ン で フォーミュラEカーを 駆 動 する バッテリーの 総 走 行 距 離 は 119,000kmになった。 これは 地 球 3 周 分 、あるいは 地 球 から 月 までの3 分 の1の 距 離 に 当 たる。 1 台 のフォーミュラEカーに 搭 載 されるバッテリーは 200kgのリチウムイオン 電 池 。ノートパソコン300 台 、 またはスマートフォン4,000 台 のバッテリーに 匹 敵 する。 勢 いをつける メキシコシティ 戦 はフォー ミュラ E 通 算 25 回 目 のレー スとなった。 予 選 タイムをざっと 見 るだけ でもこのシリーズがいかにエキサイティン グで 競 争 の 激 しいものになってきているか が 分 かる。 レースが 始 まった 途 端 にコース 上 で 繰 り 広 げられる 激 しさとモニタリングされる 要 素 の 多 さが、このシリーズを 他 とは 違 うも のにしている。クーリーは 言 う。「 戦 略 管 理 の 厳 しさは 比 類 がないけれど、 反 面 、とて も 面 白 いとも 感 じているよ。タイミング、 モニター 映 像 、レースコントロールからの メッセージ、 対 戦 相 手 、エネルギー 使 用 と 残 量 、それからバッテリー 温 度 。あらゆる ことを 綿 密 に 監 視 しなければいけない。 加 えてドライバーと 話 してエネルギーの 最 良 の 使 い 方 を 決 めなければならないんだ」。 それでも、 予 選 にしても 決 勝 にしても、 果 てしない 準 備 と 厳 しい 仕 事 にはその 甲 斐 があったと 言 える。キャロルは 予 選 を 終 え てポールポジションのオリバー・ターベイと の 差 がたった 0.841 秒 という12 番 グリッ ドにつけた。ミッチ・エバンスはそのわず か100 分 の1 秒 遅 れでスタートした。 決 勝 の 結 果 は、ジャガーの 最 高 成 績 に なった。エバンスは 優 勝 したルーカス・ ディ・グラッシに 迫 るタイムを 出 して4 位 で フィニッシュ、キャロルは 数 秒 差 で8 位 だっ た。エバンスは 言 う。「いいリズムに 乗 って、 しっかりしたペースで 本 当 に 良 いエネル ギーレベルで 走 れたと 思 う。ダブルでポイ ントを 獲 得 できたのはチームにとって 大 き いよ」。チームディレクターのジェームズ・ バークレーは「わずか 4レースでここまで 来 られたのは、この 先 も 期 待 できるという 証 しです。 私 たちのような 新 しいチームにとっ て 前 進 していくエネルギーになります。チー ム 全 員 の 長 時 間 の 努 力 が 少 し 報 われました よ 」と 語 る 。 こうしてチームは1 日 を 終 了 し、 道 具 を 片 付 け、オックスフォードシャーの 本 部 に 戻 った。そして、モナコで 開 催 される 次 の レースの 準 備 をすぐ 始 めたのだった。 レースの 詳 細 は、 以 下 でご 覧 いただけます。 jaguar.co.jp/jaguar-racing

 

JAGUAR MAGAZINE

 

『JAGUARマガジン』は、美しいデザインや最先端のテクノロジーなど、あらゆる分野のクリエイティビティにフォーカスして、皆さまの感性を刺激します。

最新号では、ブラジルの優美なマーシャルアーツ「カポエイラ」を深く掘り下げました。さらに、新旧カルチャーの融合に挑むアイルランドのアーティストや、ビクトリアン様式の壁紙からiPhoneへとつながるデザインストーリーにも興味をお持ちいただけるでしょう。その他、俳優兼パフォーマーとして活躍する、リズ・アーメッドの素顔に迫ります。

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